招商蛇口，全称是招商局蛇口工业区控股股份有限公司，是招商局集团（央企规模)旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业，溯源前世、今生，招商蛇口始终领航历史潮流。

前 世

1872年，主持洋务运动的李鸿章有点头疼。原因是改革需要银子。可大清朝自第二次鸦片战争后国库就空虚了，朝廷都靠拆东墙补西墙维持，哪里还能再伸手要钱。

李鸿章想起了十年前，一个叫王永盛的人上书请愿说：长江上跑运输好多洋人的轮船，中国沙船业明显竞争不过洋人，十余万中国船工马上失业了，这可了不得。

心悸之余，穷则思变，在维稳与银子的双重压力下，李鸿章决定将寻求“中华民族破局”的方式由军事工业转向民用工业。

经过一年筹备，中国历史上个由官府扶持的民用企业——轮船招商局成立 。

招商局成立后，在李鸿章和朝廷的全力扶持下，实力不断壮大，多次与旗昌、太古达成齐价合同，并于1877年收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司。

申报刊文：

“从此中国涉江浮海之火船（轮船），半皆招商局旗帜”

此后一百多年，招商局走过晚清动荡、扛过战争摧残，1950年，成为中华人民共和国政府在港全资国有企业。这次，它将自己的命运与新中国牢牢绑在了一起。

今 生

107年后，招商局再一次被推到了改革的风口浪尖。

1979年1月，时任招商局的袁庚从中南海里走出来，他刚刚与邓小平进行了一次会谈，提议在广东宝安设立工业区的请求，被批准了，既没有列入国家计划，也没有财政拨款，只有一句话：“去杀出一条血路来”。

当年7月8日，蛇口炸响了改革开放的炮，招商局率先开发了中国个外向型工业园区——蛇口工业区，在这里进行改革探索、引领中国改革开放。

2年后，蛇口工业区立起“时间就是金钱，效率就是生命”的巨幅标语，三十岁出头的王石受到这个口号的感召，辞职下海倒腾起了鸡饲料。同年，蛇口工业区改革住房制度，把职工住房从福利型改为商品型，并成立了房地产科——招商地产的前身。

20年后，蛇口地产科和倒腾饲料的小伙，占领了中国房地产领域四大天王“招保万金”的半壁江山。

在行业规模化竞争加剧的年代，招商地产因风格稳健而渐渐掉队。2015年年底，招商蛇口工业区吸收合并招商地产以招商蛇口重组上市，股票代码是意味深长的“001979”。上市后，招商蛇口一改颓势加快扩张步伐，并在2017年冲进“千亿”俱乐部。

地主家的余粮吃不完

土地储备，是房地产企业的生命线。作为前海大地主，招商蛇口实力雄厚。

前海是何方神圣？作为“特区中的特区”“窗口中的窗口”，将成为国内发展速度最快、效益、质量的代表性区域之一。

招商蛇口拥有前海2.9平方公里土地（整个前海也仅仅15平方公里），逾500万方建筑面积土地储备，所持土地未来价值起码能达到近4000亿元，可谓是真正的地主。

轮 回

航、产两业是百年招商最重要的两大基业，“航”指航运，“产”指岸上产业。

1872年，招商局购买了中国艘邮政轮“伊敦号”，当年11月30日，“伊敦号”船从上海驶往汕头。

1973年购买法国邮轮“昂塞维尔”号，改名为“明华轮”，1984年邓小平亲笔题词“海上世界”，从此也成了深圳蛇口的地标建筑之一。

2015年，重组上市的招商蛇口，定位为“中国领先的城市运营服务商”，以“前港-中区-后城”模式，推动园区、社区与邮轮三大业务协同发展。

目前世界上大部分邮轮港口还处在 1.0 阶段，即只有口岸集散和登船功能。招商蛇口4.0版本可实现“船、港、城、游、购、娱”一体化联动，构建集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈，具有全产业链运营能力。

邮轮母港发展方向最关键的一环是土地，一线或准一线城市的核心区，不是有钱就可以拿到的。目前招商系公司已在深圳、上海、天津、厦门、湛江、大连、南京等沿海和内河以全资、控股、参股以及联合开发的方式布局邮轮港口，是中国的邮轮港口运营商。

2019年共接待邮轮旅客约341万人次，占全年邮轮旅客的84%。

深圳蛇口太子湾邮轮母港

 天津邮轮母港

上海宝山邮轮母港

厦门国际邮轮城

歌诗达邮轮“大西洋号”停靠深圳太子湾邮轮母港

截至2019年12月底，招商蛇口总资产规模6177亿元，业务覆盖全球110个城市和地区，开发精品项目近500个，服务千万客户。始于船，归于船，在历史发展的长河中，招商蛇口始终以航母的资本实力和大国央企的责任担当，承载着家国向前航行的重任。